SERIE AC/BL + DC Combi
COMBIACEX NEW GENERATION
COMBIACEX NEW GENERATION è un controllore per motori progettato per veicoli elettrici e ibridi alimentati a batteria, capace di gestire diversi tipi di motori trifase, tra cui motori a induzione, SPM, IPM, SRM e SRPM, con potenze continue da 1 kW a 4,2 kW. Include una sezione aggiuntiva in corrente continua per l’azionamento di motori pompa eccitati in serie, con potenze di picco fino a 10 kW. Il sistema offre il controllo della velocità o della coppia, supporta un’ampia gamma di sensori e comandi veicolo tramite I/O distribuiti e si interfaccia facilmente con dispositivi esterni attraverso rete CAN bus, garantendo flessibilità e integrazione nei sistemi di controllo per veicoli elettrici industriali.
- Caratteristiche elettriche
- Aspetti meccanici
- Caratteristiche
| Alimentazione | 24 V, 36-48 V |
| Corrente massima (2') |
24 V: da 80 Arms a 240 Arms
36-48 V: da 80 Arms a 210 Arms
|
| Corrente massima chopper DC |
24 V: 270 Arms
36-48 V: 240 Arms
|
| Temperatura ambiente | Da -40 °C ÷ +40 °C |
| Temperatura massima del dissipatore | 85 °C (inizio riduzione di corrente) |
| Dimensioni | 150x150x77 mm (versione base) 150x150x106 mm (versione con dissipatore) |
| Connettore | Ampseal 23 o 35 pin |
| Grado di protezione | IP65 |
| Opzioni | Piastra base in alluminio o dissipatore alettato Con o senza fusibile di alimentazione Connettore standard (23p) o Premium (35p) |
- 24 V, 36-48 V
- Controllo orientato al campo (controllo di velocità o di coppia)
- Ingressi digitali e analogici
- Uscite PWM a controllo di tensione e corrente
- Uscita high-side per freno elettromeccanico
- 3ph AC + DC
- Interfaccia CAN bus
- IP65
- UL 583 | EN12895:2015 + A1:2019 | EN13849 | EN1175-2020 | EN280
COMBIAC0
Zapi COMBIAC0 è un controllore per motori progettato per veicoli elettrici e ibridi alimentati a batteria, in grado di gestire diversi tipi di motori trifase, tra cui motori a induzione, SPM, IPM, SRM e SRPM, con potenze continue da 2 kW a 7 kW. È disponibile una sezione aggiuntiva in corrente continua per l’azionamento di motori pompa eccitati in serie, con potenze di picco fino a 15 kW. Il sistema offre il controllo della velocità o della coppia, supporta un’ampia gamma di sensori e comandi veicolo tramite I/O distribuiti e si interfaccia facilmente con dispositivi esterni attraverso rete CAN bus, garantendo flessibilità e integrazione nei sistemi di controllo per veicoli elettrici industriali.
- Caratteristiche elettriche
- Aspetti meccanici
- Caratteristiche
| Alimentazione | 24 V, 36-48 V, 72-80 V, 96 V |
| Corrente massima (2') |
24 V: da 220 Arms a 350 Arms
36-48 V: da 180 Arms a 320 Arms
72-80 V: 200 Arms 96 V: 100 Arms |
| Corrente massima del chopper CC |
24 V: 270 Amrs, 400 Amrs
36-48 V: 220 Arms, 300 Amrs
72-80 V: 200 Arms |
| Temperatura ambiente | Da -40 °C ÷ +40 °C |
| Temperatura massima del dissipatore | 85 °C (inizio riduzione di corrente) |
| Dimensioni | 150x200x79 mm (versione base) 150x220x105 mm (versione con dissipatore) |
| Connettore | Ampseal 35 pin |
| Grado di protezione | IP65 |
| Opzioni | Piastra base in alluminio o dissipatore alettato Con o senza fusibile di alimentazione |
- 24 V, 36-48 V, 72-80 V, 96 V
- Controllo orientato al campo (controllo di velocità o di coppia)
- Ingressi digitali e analogici
- Uscite PWM a controllo di tensione e corrente
- Uscita high-side per freno elettromeccanico
- 3ph AC + DC
- Interfaccia CAN bus
- IP65
- Conforme a UL 583 | EN12895:2015 + A1:2019 | EN13849 | EN1175-2020 | EN280
COMBIACE1 NEW GENERATION
COMBIACE1 NEW GENERATION è un controllore per motori progettato per veicoli elettrici e ibridi alimentati a batteria, in grado di gestire diversi tipi di motori trifase, tra cui motori a induzione, SPM, IPM, SRM e SRPM, con potenze continue comprese tra 4 kW e 7 kW. È disponibile una sezione aggiuntiva in corrente continua per l’azionamento di motori pompa eccitati in serie, con potenze di picco fino a 16 kW. Il sistema supporta il controllo della velocità o della coppia, integra un’ampia gamma di ingressi e uscite compatibili con sensori e comandi veicolo, e si interfaccia facilmente con dispositivi esterni tramite rete CAN bus, garantendo flessibilità e integrazione nei sistemi di controllo per veicoli elettrici industriali.
- Caratteristiche elettriche
- Aspetti meccanici
- Caratteristiche
| Alimentazione | 24 V, 36-48 V |
| Corrente massima (2') | 24 V: 350 Amrs, 400 Arms 36-48 V: 350 Arms |
| Corrente massima del chopper DC | 24 V: 400 A 36-48 V: 350 A |
| Temperatura ambiente | Da -40 °C ÷ +40 °C |
| Temperatura massima del dissipatore | 85 °C (inizio riduzione di corrente) |
| Dimensioni | 150x200x77 mm (versione base) 150x200x111 mm (versione con dissipatore) |
| Connettore | Ampseal 23 o 35 pin |
| Grado di protezione | IP65 |
| Opzioni | Piastra base in alluminio o dissipatore alettato Con o senza fusibile di alimentazione Connettore standard (23p) o Premium (35p) |
- 24 V, 36-48 V
- Controllo orientato al campo (controllo di velocità o di coppia)
- Ingressi digitali e analogici
- Uscite PWM a controllo di tensione e corrente
- Uscita high-side per freno elettromeccanico
- 3ph AC + DC
- Interfaccia CAN bus isolata
- IP65
- Conforme a UL 583 | EN12895:2015 + A1:2019 | EN13849 | EN1175-2020 | EN280
